ចាប់ពីភ្នំដែលមានកំពូលព្រិលនៅប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន រហូតដល់វាលខ្សាច់នៅស៊ីនជាំង ប្រព័ន្ធស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមរបស់ក្រុមហ៊ុន Lianggong Formwork កំពុងសរសេរច្បាប់សំណង់ឡើងវិញនៅទូទាំងផ្លូវសូត្រថ្មី។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលដំណោះស្រាយដែលរចនាឡើងដោយប្រទេសចិននេះយកឈ្នះលើអាកាសធាតុអាក្រក់ និងដីស្មុគស្មាញ ខណៈពេលដែលបម្រើទស្សនិកជនទូទាំងពិភពលោក។
១. ភាពរហ័សរហួនស្រាល៖ ការគ្រប់គ្រងទេសភាពដ៏អាក្រក់របស់អាស៊ី
ទីក្រុងពិព័រណ៍អាស្តាណា ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានកម្មករដំឡើងបន្ទះបេតុងកម្ពស់ 3.2 ម៉ែត្រសម្រាប់ចាក់បេតុងរដូវរងានៅសីតុណ្ហភាព -40°C — គ្មានបញ្ហាពង្រីកកម្ដៅ គ្មានការពន្យារពេលស្ទូច។
ប៉មផ្លូវសូត្រនៃទីក្រុងអ៊ូរ៉ុមឈីក្រុមការងារបានកាត់បន្ថយការលើកស្ទូចចំនួន 35% ខណៈពេលកំពុងសាងសង់សំណង់ខ្ពស់បំផុតរបស់ប្រទេសចិននៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងស៊ីអាន។
ស្តង់ដារអឺរ៉ាស៊ី:
Khorgos Gateway (ព្រំដែនចិន-កាហ្សាក់ស្ថាន)ការសាងសង់កន្លែងគយលឿនជាងមុន ២២% ក្នុងលក្ខខណ្ឌអចិន្ត្រៃយ៍ទឹកកក។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Tashkent ខ្សែទី 4 (អ៊ូសបេគីស្ថាន)កាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃរចនាសម្ព័ន្ធរូងក្រោមដីចំនួន 29% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធដែកថែបសម័យសូវៀត។
ការជួសជុលទីក្រុងចាស់ Kashgar (ប្រទេសចិន)៖ រចនាសម្ព័ន្ធអាដូដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងបញ្ជីអង្គការយូណេស្កូ ដោយប្រើស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដែលមិនរាតត្បាត។
២. ជំនាញម៉ូឌុល៖ ពីវាលស្មៅរហូតដល់អគារខ្ពស់ៗ
ប្រព័ន្ធ 25-300cm របស់ Lianggong ត្រូវបានសម្របខ្លួនយ៉ាងរលូនទៅនឹង៖
ទីលានអាប៊ូដាប៊ី ជាង ៣០០ ម៉ែត្រ របស់ទីក្រុងអាល់ម៉ាទីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបន្ទះចំនួន 1,700+ សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ diagrid ដ៏ធន់នឹងខ្យល់របស់វា។
មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទអន្តរជាតិផ្លូវសូត្រស៊ីអានដំបូលរាងរលកដែលសាងសង់ឡើងស្របតាមលំនាំពាសដែករបស់អ្នកចម្បាំង Terracotta។
ស្មុគស្មាញអូឡាំពិកអាស្ហ្គាបាតរបស់ប្រទេសតួកមេនីស្ថាន៖ ទប់ទល់នឹងកំដៅរដូវក្តៅ 50°C ក្នុងអំឡុងពេលចាក់បេតុងជញ្ជាំងសង្វៀនកម្ពស់ 18 ម៉ែត្រ។
ការទូតវិស្វកម្ម:
ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចចិន-ប៉ាគីស្ថាន (ផ្លូវហាយវេការ៉ាកូរ៉ាម)ជញ្ជាំងទ្រទ្រង់ធន់នឹងការរអិលបាក់ដីដែលបានផ្គុំឡើងនៅរយៈកម្ពស់ ៤,៧០០ ម៉ែត្រ។
ទីក្រុងឆ្លាតវៃ Bishkek របស់ប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន៖ បានបើកវដ្តជាន់រយៈពេល 72 ម៉ោងទោះបីជាមានតំបន់រញ្ជួយដីកម្រិត 6.5 រ៉ិចទ័រក៏ដោយ។
៣. ប្រអប់ឧបករណ៍ភាពជាក់លាក់៖ ធន់នឹងព្យុះនៅវាលខ្សាច់ និងធន់នឹងផ្ទាំងទឹកកក
គ្រឿងបន្លាស់របស់ Lianggong អាចទប់ទល់នឹងការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកបំផុតរបស់ Eurasia៖
ក្ដាប់វាលខ្សាច់ហ្គោប៊ី៖ បានរស់រានមានជីវិតពីព្យុះខ្សាច់ក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលពង្រីកកសិដ្ឋានថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ Kubuqi របស់ប្រទេសម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង។
ហ៊ីងភ្នំទៀនសានរក្សាភាពត្រឹមត្រូវនៃសន្លាក់ 0.5 ម.ម នៅ -25°C នៅក្នុងរមណីយដ្ឋានជិះស្គី Nanshan របស់ Xinjiang។
ថ្នាំកូតសមុទ្រកាសព្យែនធន់នឹងការច្រេះអំបិលនៅស្ថានីយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) នៃកំពង់ផែ Aktau (កាហ្សាក់ស្ថាន)។
គន្លឹះពីការជួសជុលទីលាន Registan របស់ Samarkand:
«យើងប្រើប្រាស់បន្ទះដែលមានលេខកូដ QR ដែលត្រូវគ្នានឹងលំនាំក្បឿងសតវត្សរ៍ទី ១៥ - កាត់បន្ថយកំហុសតម្រឹមបាន ៦៨%»។
៤. ផ្លូវសូត្របៃតង៖ ដំណោះស្រាយរាងជារង្វង់សម្រាប់ដីស្ងួត
ខណៈពេលដែលវិស័យសំណង់នៅអាស៊ីកណ្តាលខ្ជះខ្ជាយឈើចំនួន 18 លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ (ទិន្នន័យ UNECE) ប្រព័ន្ធរបស់ Lianggong សម្រេចបាន៖
កំពង់ផែស្ងួត Alashankou (ចិន-កាហ្សាក់ស្ថាន)ការប្រើប្រាស់បន្ទះស៊ីម៉ង់ត៍ឡើងវិញចំនួន 91% នៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំហំ 12 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។
គម្រោងស្តារសមុទ្រអារ៉ាល់ឡើងវិញ (អ៊ូសបេគីស្ថាន)៖ បានកែច្នៃបន្ទះចំនួន 8.3 តោនទៅជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតងនៅវាលខ្សាច់។
តំបន់ថ្មីសៀងអាន (ប្រទេសចិន)សន្សំបាន CO₂ ចំនួន 12 តោនក្នុងមួយហិកតាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណី។
៥. បច្ចេកវិទ្យា Smart Steppe៖ ទិន្នន័យនៅលើផ្លូវសូត្រ
ទីក្រុងឆ្លាតវៃ Nur-Sultan របស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានបន្ទះ IoT របស់ Lianggong តាមដានការរឹងបេតុងក្នុងសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលពី -30°C ដល់ 40°C (ភាពត្រឹមត្រូវ ±0.4°C)។
រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Tokmok របស់ប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន៖ បានព្យាករណ៍ពីពេលវេលាធ្វើកូដកម្ម 92% នៃការងារបំពេញទម្រង់។
កន្លែងទេសចរណ៍រណ្តៅឧស្ម័ន Darvaza របស់ប្រទេស Turkmenistan: កាត់បន្ថយការងារឡើងវិញចំនួន 37%។
ពីជួរមុខ
«យើងបានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចូលទំនប់ Rogun របស់ប្រទេសតាជីគីស្ថានមុនកាលកំណត់ ១៩ ថ្ងៃ» វិស្វករ Gulnora Saidova បាននិយាយ។ «បន្ទះទាំងនេះគឺដូចជាផ្លូវសូត្របុរាណ - ពួកវាភ្ជាប់ដីដែលមិនអាចទៅរួចជាមួយនឹងដំណោះស្រាយឆ្លាតវៃ»។
ស្តង់ដារអឺរ៉ាស៊ីថ្មី
ប្រព័ន្ធរបស់លោក Lianggong ភ្ជាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មបុរាណជាមួយនឹងវិស្វកម្មទំនើប ខណៈដែលគម្រោង BRI កំពុងបង្កើនល្បឿន ហើយទីផ្សារសំណង់នៅអាស៊ីកណ្តាលកើនឡើង 8.7% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ (ធនាគារពិភពលោក 2025)។ មិនថាការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែក្លាយទៅជាវាលខ្សាច់នៅស៊ីនជាំង ឬការអភិរក្សតំបន់បេតិកភណ្ឌនៅសាម៉ាកាន់ទេ វាផ្តល់នូវអ្វីដែលអ្នកសាងសង់នាពេលអនាគតទាមទារ៖ ភាពធន់ដោយគ្មានការខ្ជះខ្ជាយ ល្បឿនដោយគ្មានការសម្របសម្រួល បេតិកភណ្ឌដោយគ្មានការជាប់គាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមីនា-០៤-២០២៥