រចនា និងបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់របស់យើង រទេះរុញដាក់ផ្លូវរូងក្រោមដីធារាសាស្ត្រ គឺជាប្រព័ន្ធដ៏ល្អសម្រាប់ស្រទាប់ផ្លូវដែក និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច វាអាចផ្លាស់ទី និងដើរដោយខ្លួនវា ដោយមានស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ និងរន្ធវីសត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់ទីតាំង និងទាញយកទម្រង់។ រទេះរុញមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងប្រតិបត្តិការ ដូចជាតម្លៃទាប រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល ល្បឿនស្រទាប់លឿន និងផ្ទៃផ្លូវរូងក្រោមដីល្អ។
ជាទូទៅ រទេះរុញត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់ដែក ប្រើគំរូដែករួមផ្សំស្តង់ដារ ដោយមិនមានការដើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រើថាមពលខាងក្រៅដើម្បីអូស ហើយគំរូផ្ដាច់គឺដំណើរការដោយដៃទាំងអស់ ដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម។ រទេះរុញប្រភេទនេះ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្លី ជាពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់ស្រទាប់បេតុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្លង់ស្មុគស្មាញ និងធរណីមាត្រអវកាស ការបម្លែងដំណើរការញឹកញាប់ និងតម្រូវការដំណើរការតឹងរ៉ឹង។ គុណសម្បត្តិរបស់វាគឺច្បាស់ជាង។ ស្រទាប់បេតុងដែលបានពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីទី 2 ទទួលយកការរចនាស៊ុមទ្វារសាមញ្ញ ដែលដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះបានយ៉ាងល្អ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃវិស្វកម្មមានកម្រិតទាប។ រទេះរុញសាមញ្ញភាគច្រើនប្រើការចាក់បេតុងសិប្បនិម្មិត ហើយរទេះរុញធម្មតាត្រូវបានបំពេញដោយឡានបូមបេតុង ដូច្នេះភាពរឹងរបស់រទេះគួរត្រូវបានពង្រឹងជាពិសេស។ រទេះរុញធម្មតាមួយចំនួនក៏ប្រើទម្រង់ដែកអាំងតេក្រាលដែរ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែប្រើកំណាត់ខ្សែស្រឡាយ ហើយមិនផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រទេះរុញប្រភេទនេះ ជាទូទៅត្រូវបានបំពេញដោយរថយន្តដឹកបេតុង។ រទេះរុញធម្មតា ជាទូទៅប្រើទម្រង់ដែករួមបញ្ចូលគ្នា។ ទម្រង់ដែករួមបញ្ចូលគ្នាជាទូទៅត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះស្តើង។
ភាពរឹងនៃទម្រង់ដែកគួរត្រូវបានពិចារណាក្នុងដំណើរការរចនា ដូច្នេះគម្លាតរវាងកំណាត់ដែកមិនគួរធំពេកទេ។ ប្រសិនបើប្រវែងនៃទម្រង់ដែកគឺ 1.5m នោះគម្លាតជាមធ្យមរវាងកំណាត់ដែកមិនគួរធំជាង 0.75m ហើយការភ្ជាប់បណ្តោយនៃទម្រង់ដែកគួរតែត្រូវបានកំណត់រវាងការរុញ និងរុញដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងនៃ formwork fasteners និងទំពក់ formwork ។ ប្រសិនបើស្នប់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ infusion ល្បឿន infusion មិនគួរលឿនពេកទេបើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃទម្រង់ដែកសមាសធាតុជាពិសេសនៅពេលដែលកម្រាស់ស្រទាប់ធំជាង 500mm ល្បឿន infusion គួរតែត្រូវបានថយចុះ។ ប្រយ័ត្នពេលបិទ និងចាក់។ យកចិត្តទុកដាក់លើការចាក់បេតុងគ្រប់ពេលវេលា ដើម្បីការពារកុំឱ្យចាក់បេតុងក្រោយពេលចាក់បំពេញ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងបង្កឱ្យមានការផ្ទុះផ្សិត ឬខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរទេះរុញ។
