(1) កត្តាផ្ទុក
យោងទៅតាមស្ពានហាយវេនិងស្ពានរចនាស្ពាននិងការបញ្ជាក់សំណង់ដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនមេគុណបន្ទុកមានដូចខាងក្រោមៈ
ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃរបៀបពង្រីកនៃរបៀបពង្រីកនិងកត្តាផ្សេងទៀតនៅពេលប្រអប់ girfe បេតុងត្រូវបានចាក់: 1.05;
មេគុណថាមវន្តនៃការចាក់បេតុង: 1.2
កត្តាផលប៉ះពាល់នៃទម្រង់អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដោយគ្មានបន្ទុក: 1.3;
មេគុណស្ថិរភាពនៃភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការចាក់ចាក់បេតុងនិងបង្កើតអ្នកដំណើរ: 2.0;
កត្តាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃទម្រង់អ្នកធ្វើដំណើរគឺ 1,2 ។
(2) ផ្ទុកនៅលើទ្រីនៃទំរង់របស់អ្នកដំណើរ
ប្រអប់ girder ផ្ទុក: ប្រអប់ girder ផ្ទុកដើម្បីទទួលការគណនាដ៏ធំបំផុត, ទម្ងន់គឺ 411,3 តោន។
ឧបករណ៍សំណង់និងការផ្ទុកហ្វូងមនុស្ស: 2.5Kpa;
ផ្ទុកបណ្តាលមកពីការចាក់សំរាមនិងរំញ័របេតុង: 4KPA;
(3) ការរួមបញ្ចូលគ្នា
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការស្ត្រេសនិងការត្រួតពិនិត្យកម្លាំង: ទម្ងន់ Contripe + ទម្ងន់អ្នកធ្វើដំណើរ + ការផ្ទុកហ្វូងមនុស្ស (ទំងន់នៃការផ្ទុកទម្រង់បែបបទ (0.3 * ទំងន់របស់អ្នកធ្វើដំណើរទម្រង់) + បន្ទុកខ្យល់។
យោងទៅលើការបញ្ជាក់បច្ចេកទេសសម្រាប់ការសាងសង់លើផ្ទៃដីផ្សារហាយវ៉េនិងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិសម្បទា:
(1) ការគ្រប់គ្រងទំងន់នៃទំរង់អ្នកធ្វើដំណើរមានចន្លោះពី 0.3 ទៅ 0.5 ដងនៃទំងន់បេតុងនៃការចាក់បេតុងចាក់។
(2) ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរិមា (រួមទាំងផលបូកនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយស្លាយ): 20 មម
(3) កត្តាសុវត្ថិភាពនៃការក្រឡាប់ក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់ឬផ្លាស់ទី: 2.5
(4) កត្តាសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធយុថ្កាដោយខ្លួនឯង: 2
